АВТО-Каталог Одессы

Lamborghini выпускает «бюджетный» Gallardo

AvtoOdessa — Mon, 25 Jun 2007 13:22:31 GMT

Компания Lamborghini в следующем году готова представить недорогую версию спорткара Gallardo. Напомним, что сейчас такой автомобиль комплектуется двигателем объемом 5,0 литра с 10 цилиндрами, которые позволяют выдавать Gallardo 520 л.с. И вот итальянцы готовы продемонстрировать новый двигатель для такой же модели, но объемом уже 4,2 литра и мощностью в 400-420 л.с. Хотя предоставит им такой двигатель концерн Audi. С автомобиля будет снята система полного привода, что значительно снизит цену Lamborghini Gallardo.

В Винницкой области на автомобиле "LEXUS" разбился депутат. Погибли 4 человека (обновлено + фото)

AvtoOdessa — Tue, 19 Jun 2007 12:41:36 GMT

Вчера утром недалеко от села Громадське Винницкой области на автодороге Львов-Кировоград - Знаменка водитель легкового автомобиля "LEXUS LX 470" не справился с управлением и осуществил столкновение с деревом. За рулем автомобиля находился депутат Одесского областного совета, который направлялся в Хмельницк, сообщает пресс-служба МЧС Украины.

В результате дорожно-транспортного происшествия погибли 2 человека, еще четверо госпитализированы в Литинскую центральную районную больницу. Двое из пострадавших скончались в больнице.

По факту происшествия правоохранительными органами проводится расследование. На месте ДТП работала оперативная группа Главного управления МЧС в Винницкой области.

Porsche хочет быстрее закончить Cayenne

AvtoOdessa — Tue, 19 Jun 2007 12:06:08 GMT

Компания Porsche настаивает на ускорении разработки концерном Volkswagen совместных проектов новых поколений внедорожников. Модели Cayenne и Touareg станут разрабатываться в тесном сотрудничестве между корпорациями.

Глава Porsche Венделин Видекинг на собрании совета директоров VW в январе текущего года уже заявлял, что он планирует ускорить процесс разработки Cayenne. Такое решение связано с тем, что по его мнению, в ближайшее время спрос на внедорожники станет снижаться из-за роста цен на бензин и «прожорливости» таких машин. Видекинг добавил, что новое поколение этой модели станет более экономичным, а также будет оснащаться новой гибридной силовой установкой, пишет «Лента.ру».

Руководство Porsche надеется запустить в производство новое поколение Cayenne в первой половине 2010 года, в то время как VW рассчитывает представить замену модели Touareg не раньше конца того же года. Кроме того, компания Audi предполагает показать новое поколение внедорожника Q7 не ранее 2013 года.

В Тернополе водитель страшно отомстил гаишникам

AvtoOdessa — Mon, 18 Jun 2007 12:33:29 GMT

В Тернополе автолюбитель на "Волге" ГАЗ-21 ворвался во двор ГАИ и протаранил сразу 7 автомобилей. Так он отомстил сотрудникам Госавтоинспекции за то, что они отказались снять с учета его машину.

Как сообщает "Колеса.ру", со ссылкой на руководителя областной ГАИ Владимира Семенина, мужчина дождался, когда откроют шлагбаум у въезда во двор ГАИ, резко въехал туда и протаранил стоящие во дворе автомобили, 3 из которых были служебными, а 4 - принадлежали сотрудникам.

Как объяснили в ГАИ, снять этот автомобиль с учета было невозможно, поскольку агрегаты машины не имели номера.

Сейчас автомобиль виновника аварии находится на штрафплощадке. По факту проводит следствие Тернопольскийгоротдел милиции.

Мужчину могут наказать за преднамеренное повреждение государственного и частного имущества. Размер возмещения определит суд.

"Mazda2" будет сверхэкономичной

AvtoOdessa — Mon, 04 Jun 2007 07:44:13 GMT

"Mazda Motor Corporation" объявила о создании сверхэкономичного двигателя "MZR Miller-cycle" объемом 1,3 литра, который будет устанавливаться на новую "Mazda2". Как сообщает "Autonews", этот безнаддувный двигатель, разработанный на базе алюминиевого "MZR 1.3 DOHC", использует принцип задержки закрытия впускных клапанов во время такта сжатия, впервые предложенный изобретателем Ральфом Миллером в 40-е годы XX века. За счет этого снижаются затраты на трение, а более высокий коэффициент расширения повышает полезную теплоотдачу.

Кроме того, на новую модель впервые устанавливается бесступенчатый вариатор, передающий крутящий момент на низких оборотах без потерь мощности, а масса автомобиля уменьшена на 100 кг. В результате экономичность двигателя возросла на 20%. новая "Mazda2" расходует всего 4,31 литра на 100 км. А экологическая чистота нового агрегата позволила новинке войти в число автомобилей, освобождаемых от налогов в Японии.

«Гольф» хочет быть модным

AvtoOdessa — Thu, 26 Apr 2007 14:08:34 GMT

Руководство «Фольксваген» объявило, что следующее поколение «Гольфа» будет не просто легким рестайлингом нынешнего пятого поколения, а принципиально новым автомобилем. Специально для него ведутся разработки гибридного двигателя, а внешностью занимается бывший дизайнер «Альфа Ромео» и «Ауди».

Похоже, председатель совета директоров Volkswagen AG Мартин Винтеркорн чувствует себя как на раскаленной сковородке, подсчитывая убытки от производства пятого «Гольфа». Еще год назад руководство концерна объявило, что из-за слишком дорогой сборки «пятерки» Golf VI появится на два года раньше запланированного срока – летом 2008 года. Ранее предполагалось, что культовому малышу только сделают подтяжку лица, скорректируют модельный ряд в соответствии с требованиями маркетологов и, что самое главное, оптимизируют его производственный цикл. Однако, судя по последней информации с родины Volkswagen Вольфсбурга, в ходе лихорадочных поисков выхода из тупика «Гольф» было решено «прокачать» посерьезнее.

Как заявил в среду новый главный дизайнер Volkswagen итальянец Вальтер Мария Де Сильва, «новый «Гольф» должен снова стать классическим автомобилем – элегантным, узнаваемым и радующим глаз».

При этом очевидно, что дизайнер, разработавший несколько лет назад харизматичную решетку радиатора для Audi, не выносит дизайн, созданный под началом его предшественника турка Мурата Гюнака. Из нового «Гольфа» исчезли все турецкие навороты: интерьер лишился претензии на дешевую спортивность, исчез помпезный хром и канули в лету вялые линии кузова. В результате Golf VI выглядит так, как будто его ваял не итальянец, а конструкторы из Баварии.

Кроме внешности, изменения коснутся и начинки. В «Фольксвагене» всерьез занялись разработкой гибридного двигателя для С-класса. Первым он должен появится именно на шестом «Гольфе». Затем его адаптируют под Audi A3, и уже в третью очередь дадут поиграть с гибридом инженерам компакт-автомобилей в Skoda и Seat. Что касается уже полюбившихся потребителю движков Volkswagen, то от них пока никто отказываться не собирается. Базовым, скорее всего, будет атмосферник объемом 1,6 литра и мощностью 102 л. с., при этом основную ставку в Вольфсбурге будут делать на турбированные TSI, которые сочетают экономичность малообъемников с солидной мощностью и крутящим моментом. Под капотом Golf VI обязательно окажется новый TSI объемом 1,4 литра и мощностью 170 л. с, а также 2-литровый с 200 л. с. Что касается дизельных двигателей, то, вероятнее всего, это будут обновленные движки объемом 1,9 и 2,0 л. Первый развивает мощность 105 л. с., а второй будет выпускаться в трех версиях – 120, 150 и 170 л. с. Трансмиссию пока менять не собираются, так что, как и сейчас, «Гольф» можно будет купить с двумя ручными коробками – 5 и 6 скоростей, а также с автоматом DSG.

С подвеской в «Фольксвагене» тоже ничего делать не планируют. При разработке пятого «Гольфа» немцы переманили себе на работу инженеров, создавших знаменитую многорычажную подвеску Control blade для «Форда Фокус», с этого же автомобиля была «слизана» и передняя.

Повозившись с настройками, у немцев получилось добиться сравнимого с «Фокусом» поведения в сложных дорожных условиях, но в 2004 году следующее поколение «Фокуса» опять оставило подвеску Golf далеко позади.

Судя по тому, что пока руководство обещает, что под брюхом «Гольфа» все останется по-старому, кадровики «Форда» могут спать спокойно.

Кстати, пока в «Фольксвагене» думают, как угодить всем целевым группам с внешностью следующего «Гольфа», независимые дизайнеры пытаются спекулировать, как будет выглядеть следующее поколение автомобильного бестселлера. Например, Андреа Розати, доверившись обещанием боссов Volkswagen сделать следующий «Гольф» максимально спортивным и похожим на представленный на берлинском автосалоне в летом 2006 года концепт IROC, решила, что без гигантской решетки радиатора после 2010 года ездить в супермаркет за продуктами будет немодно.

По материалам газеты газета.ру